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工商時報【王姿琳、許碩芸】

面對全球氣候變遷與產業轉型，前內政部長、台大土木系教授李鴻源表示，台灣雖難以會員國地位簽署國際公約，仍須遵守國際規範，加上多數國家已將新能源視為新國力的象徵，建議由政府帶頭，從法規研擬、技術與專利研發及人才培養等領域著手，建立「從搖籃到搖籃」的產業概念，找到台灣未來的機會。

李鴻源指出，過去的產業概念是從加工、製造、使用、拋棄到污染的一條龍過程，也就是「從搖籃到墳墓」，現在則轉變為「從搖籃到搖籃」（Cradle to Cradle, C2C），藉由大自然的循環概念，使地球資源和人類經濟社會和平共處，也是全球國家競爭力和工業技術力的轉移。

他以荷蘭為例，2012年荷蘭以法令明定中央政府所有公共採購項目均須符合C2C規範，而政府採購預算每年400億歐元，沒有供應商能承受失去投標資格的風險。此外，由中央政府補助，獎勵各項創新研發單位，創造C2C服務一站購足平台，包含人脈、補助，以及貸款機制等，並規畫將C2C納入正式教育體系。

此外，李鴻源指出，政府曾在2008年提出「永續能源政策綱領」，但實際檢視後發現2025年排碳量要降至2000年的50％，也就是每人每年排放4.8噸的碳量，合計須付出新台幣3,540億元的碳稅，不僅超過全球目標的1倍以上，更降低台灣的競爭力。

李鴻源以他擔任新北市府副市長（當時為台北縣）任內的案例為例，曾編列5年600億元經費，希望打造1座能源創新產業園區，2年完成當地產業能源效率總體檢，3方協作的公共機制，5年內可減碳至少900萬噸，並帶來1兆元產值的新興產業，比起冷氣開27度C、1至3樓內不坐電梯的方式更為聰明。

不過，當時卻被中央政府以沒有經費回絕，錯失了發展綠色能源、減碳產業的最佳機會。有鑑於此，李鴻源建議，政府應帶頭改變並建立完善法規，從國土計畫、都市計畫、區域計畫各層級全面落實低衝擊開發，並從跨部會、跨領域建立更強的合作模式，讓能源議題可以變成台灣機會，也讓綠能減碳成為兩岸協作的新題目。

下面附上一則新聞讓暢銷排行大家了解時事

臺南市公共自行車T-Bike昨天正式啟用，營運初期在奇美博物館、臺南科學園區等周邊地區十個站台提供服務，快速到貨網拍預計明年三月間擴大至南市其他交通熱點，現階段使用臺南市民卡、一卡通及信用卡租借車輛啟用後的前六個月，每次租借前卅分鐘免費，使用市民卡借車另享五折優惠。

南市公共自行車啟用典禮在奇美博物館前停車場舉行，南市長賴清德、奇博館長廖錦祥、交通局長張政源、立委葉宜津及多位議員聯合剪綵，宣佈T-Bike網站、APP、服務專線、服務中心、臉書粉絲網、和Line公用帳號同步上線，眾人並騎公直殺成本共自行車環繞都會公園，體驗南市新交通工具雙輪代步的便利性。

賴清德表示，南市自行車系統由在地的產官學研包辦設計、生產與服務，有任何缺點可立即改進；每站台都與主要交通運輸工具連結，並結合商圈與遊憩地點，可甲地租乙地還，是低碳公共運輸最後一哩路，達到低碳城市目標也能發展觀光，歡迎市民及外地遊客來體驗自行車自在漫遊臺南的樂趣。

交通局長張政源說明，T-Bike現階段可使用市民卡、一卡通及信用卡租借車輛，未來將再開放悠遊卡及其他支付工具，啟用後前六個月每次租借的前卅分鐘免費，之後每卅分鐘十元，每日最高一百元，市民卡借車還可五折優惠，另都會公園管理中心內的服務中心提供兒童自行車免費借用，歡迎親子同遊體驗。

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